Se början på en ny era
 Järnvägen 1865 - 1984.
Lite fakta och några bilder.

Den 31 juli 1865 invigdes järnvägen Eslöv - Helsingborg och Landskrona.  Högtidligt var det och kung Karl XV invigde den nya järnvägen i Landskrona, där tre kungliga vagnar, varav den mellersta var öppen, inkopplades i tåget. På Marieholms station spelade en blåsorkester marschmusik och en äreport var rest dagen till ära. Tåget gjorde ett kort uppehåll så att marieholmsborna fick beskåda kungen och hans stiliga följe och utbringa ett leve för mäjestätet. I stram givakt stod den nyutnämnde stinsen Jöns Peter Holmberg, född 1817 i Trollenäs.

Järnvägen hette Landskrona & Helsingborgs Jernvägar och var Skånes första enskilda järnväg. Två tåg om dagen, i vardera riktningen, gjorde uppehåll i Marieholm.

Stationen sedd från Järnvägsgatan.

Bansidan

Stationen, ritad av Claes Adelsköld, uppförd 1865 sedd från bansidan år 1940.

Loken 1865

Lok för L&HJ 1865, fyra st beställda i Manchester, England.

Runt förra sekelskiftet

Runt förra sekelskiftet

De här färgerna stämmer nog rätt bra.

Stinsen 1910

Stinsen Thulin, i vit kostym, runt 1910. Han bildade Marieholms badhusförening. Levde 1859 - 1914.

Tidtabellen 1912

Det tog 16-20 minuter från Eslöf till Marieholm men då ingick även ett stopp i Trollenäs.

Stationen från andra hållet på ånglokens tid.

Östra station.

Resterna av östra stationsområdet kan man se norr om koloniområdet. Här lastades varor från tegelbruket men även betorna hanterades här.

Västra station.

Stationen i vinterskrud

Ett senare foto eftersom det är i färg. Huset närmast till vänster är rivet.

1957

Infarten västerifrån.

1966

1970

Västra stationsområdet.

1971

Stationen

X7

Loket, X7, som trafikerade banan på 1970- och 1980-talet.

Tågets insida.

X7

På väg västerut.

Slutet på historien

1980 Stationsbyggnaden står och förfaller..

Järnvägsstationen revs i februari 1984. Lantmännens silobyggnad som ses i bakgrunden revs 1995.

1975

Hugo Nordh blev den siste stinsen i Marieholm.